¿Qué significa una recesión de carga para las compras en el extranjero?

Varios eventos han impactado la industria global de carga en los últimos 12 meses, sumergiendo al sector en una recesión—un período de reducción de transporte por camión, carga marítima y capacidad de carga aérea a nivel mundial. Este contratiempo puede atribuirse a una miríada de factores, pero a menudo se remonta a la pandemia de coronavirus, tensiones geopolíticas en el Mar del Sur de China y el Mar Negro, y desafíos relacionados con el clima que llevaron a un cambio significativo en la oferta y demanda en todas las industrias.

En tales momentos, los empleados se ven afectados por presupuestos más ajustados, la rotación se reduce y se ejerce presión sobre los equipos de abastecimiento mientras las compañías de carga buscan proteger sus negocios de factores externos. También hay que considerar los problemas que enfrentan los fabricantes al navegar los desafíos junto a sus socios de envío.

Para las empresas que dependen de las importaciones y exportaciones extranjeras para hacer negocios, no sorprende que los efectos secundarios se vean en todas las áreas y, aunque los eventos mundiales sobrepasan las reducciones en la cantidad de bienes requeridos y la capacidad de los proveedores para entregar, es importante entender lo que esto inflige en los equipos de compras.

¿Cuál es el estado actual de la recesión del transporte de carga?

En 2023, el sector del transporte de carga experimentó una gran reducción tanto en la oferta como en la demanda, con diversos factores que contribuyen a las implicaciones generales: una desaceleración de la actividad de transporte en camiones, transporte marítimo, transporte aéreo y todas las funciones asociadas.

Los principales factores externos que impulsan al transporte de carga hacia la recesión actual—que se espera continúe a lo largo de 2024—son los cambios en el comportamiento del consumidor y el estado de la cadena de suministro global, ambos influenciados por la recesión económica general. El cambio más reciente a considerar es la política comercial, ya que los gobiernos dedican más horas-persona a adaptar la legislación y los aranceles de transporte.

Cambios en el Comportamiento del Consumidor: Debido al aumento del costo de vida, los beneficiarios finales de la cadena de suministro están demandando menos, lo que reduce la necesidad de bienes, como electrónicos, consumibles no alimenticios (cuando no son esenciales para sus medios de vida), y otros productos deseables pero no esenciales. Con cada vez más artículos disponibles de proveedores extranjeros o dependientes de componentes de otros países, esto se refleja a lo largo de la cadena y detiene el progreso desde la base. 

Recesión Económica: El ciclo ha alcanzado un punto bajo, lo que significa que (como se mencionó anteriormente), a la luz de la inestabilidad económica causada por eventos globales recientes, menos personas están realizando compras no esenciales. La pandemia es solo uno de ellos; otro impulsor principal es la crisis entre Rusia y Ucrania, cuyas consecuencias han llevado al mencionado aumento en el costo de vida. La falta de demanda ha ralentizado las tasas de fabricación y, por lo tanto, el transporte, lo que lleva a las organizaciones a reducir el empleo y disminuir el número de envíos de entrada y salida. 

Disrupciones en la Cadena de Suministro Global: Aunque esto abarca asuntos internacionales importantes, los obstáculos en las cadenas de suministro pueden provocar una disminución en el acceso a ciertos productos. Como tal, tanto los consumidores como las empresas se ven obligados a utilizar plataformas como Octopart para encontrar nuevas fuentes de artículos críticos.

Incertidumbre en la Política Comercial: Se sabe que un aumento en la incertidumbre de la política comercial (TPU, por sus siglas en inglés) reduce las inversiones. A medida que los países aprenden más sobre los beneficios de la política, adoptan un enfoque más astuto para redactar regulaciones y gestionar sus relaciones con otras naciones.

Según la Encuesta de Cadena de Suministro de CNBC, el primer trimestre de 2024 verá una disminución en la mitad de las tarifas de flete de entre un 5% a un 15%, tras una significativa caída en el último año. Más allá de este punto, la encuesta sugiere que se espera una recuperación de las tarifas en la segunda mitad del año.

El Impacto de la Recesión del Flete en las Compras en el Extranjero

La respuesta más sencilla a esto es que una reducción en el consumo induce una recesión del flete. A medida que la demanda disminuye aguas abajo (es decir, entre los consumidores), las empresas tendrán menos probabilidades de mantener su nivel de comercio (como se vio en las cifras anteriores de CNBC).

Para alinearse con la demanda, las empresas deben reducir los niveles de carga entre ciertos proveedores a medida que buscan proteger sus márgenes de beneficio y asignar el trabajo de maneras más rentables. Esto puede impactar a las organizaciones de dos maneras: - Puede dejarlas con un exceso de inventario ya que los consumidores o clientes limitan los pedidos que realizan o stock de productos terminados con servicios limitados para distribuirlos a los clientes. - Este exceso de inventario puede dejar los costos atados en componentes o productos terminados. Las empresas que compran componentes del extranjero probablemente verán la recesión venir en las primeras etapas, lo que puede ser un indicador para los gerentes de inventario para minimizar las compras. 

A medida que el transporte de carga se ralentiza en algunas áreas y los envíos se vuelven menos frecuentes, las industrias con demanda retenida o aumentada—la pandemia resaltó aún más a esas industrias—luchan por operar aunque las empresas de logística prioricen las necesidades. También es importante señalar que las compras en el extranjero pueden impactar también a los proveedores directos basados en el mismo país, y por lo tanto, todo el suministro entrante debe ser considerado y formar una estrategia ante la reducción del transporte de carga.

Cómo Adaptarse a la Reducción del Transporte de Carga Internacional

Navegar estos desafíos requiere un nivel de previsión hacia eventos futuros. Para establecer una respuesta a posibles futuras recesiones en el transporte de carga, es importante entender cómo los indicadores económicos pueden permitir a los fabricantes obtener visibilidad de tales eventos antes de que impacten la producción y la adquisición.

Obtener Visibilidad del Inventario

En tiempos de crisis se requiere un enfoque mucho más estricto hacia el inventario. Para ejercer un enfoque esbelto hacia el inventario, las empresas deben primero entender dónde están sus artículos y el requisito mínimo en todo momento. Esto comienza con la colaboración con proveedores y clientes para establecer un inventario base que satisfaga las necesidades mínimas del negocio. Esto asegurará una respuesta mucho más rápida a los cambios.

Adaptarse a los Cambios en la Demanda

La visibilidad del inventario no es solo crucial para la producción esbelta, sino que también puede mitigar el exceso de stock—esto reduce las implicaciones de costos durante una recesión de flete, es decir, el costo hundido del inventario. El principal indicador económico de la desaceleración de la demanda es la reducción en el número de compras de los consumidores, las cuales tienen el poder de remodelar una industria.

Habiendo mencionado la visibilidad anteriormente, hay ciertos factores que no pueden predecirse a través de la cadena de suministro, y por lo tanto, vale la pena mantenerse al día con los eventos actuales de la industria a través de medios, como la Encuesta de la Cadena de Suministro de CNBC.

Navegar una Reducción en el Suministro

Oriente sus esfuerzos de compra para satisfacer las necesidades cambiantes de la cadena de suministro. El motor de búsqueda de componentes electrónicos líder en la industria de Octopart es un excelente recurso que brinda a las empresas acceso a millones de componentes a través de distribuidores y recibe más de siete millones de búsquedas por mes.

Los fabricantes aprovechan Octopart para adquirir componentes electrónicos en caso de interrupción del suministro, como una recesión de carga, donde las empresas deben buscar rutas adecuadas para obtener las partes necesarias.

Comunicarse con los Proveedores

Hemos visto la necesidad de comunicación con los proveedores aumentar rápidamente en los últimos años, ya que las empresas buscaron extender sus plazos de entrega y prolongar sus términos de pago para asegurar que los negocios pudieran sobrevivir. Esto destacó la importancia de la comunicación con los proveedores, que se extiende a los esfuerzos de compra actuales.

Sin embargo, la comunicación solo puede ocurrir de manera efectiva con una mayor visibilidad del inventario, junto con información sobre la interrupción del transporte de carga, y conocimiento sobre la disponibilidad del producto y el estado del envío.

Entender las Posibles Fluctuaciones de Costos

La inevitable reducción en el suministro significa que los costos de los componentes aumentarán, lo que causa estragos en las compras. Los equipos en el mercado en busca de los mejores precios y disponibilidad de partes de PCB pueden aprovechar el motor de búsqueda de Octopart.com para descubrir proveedores que satisfagan sus necesidades en tiempos de crisis, y seleccionar cantidades reducidas para gestionar mejor el inventario.

¿Por qué sigue siendo importante monitorear la recesión del transporte de carga?

En 2024, la industria del transporte de carga aún se encuentra en una fase de recuperación. Habiendo afectado a la industria durante todo el 2023, algunos expertos creen que el sector podría potencialmente ver las cosas prolongarse hasta 2025. Con tanta incertidumbre en torno a la frecuencia de entrega y el costo de enviar envíos, es importante, como se mencionó anteriormente, mantener una vigilancia estricta sobre el inventario de componentes y productos.

También, considere los impactos que esto podría tener en las políticas. A medida que ocurren cambios en el transporte de carga, los gobiernos buscan ajustar sus políticas para satisfacer sus necesidades, lo que probablemente impactará el costo tanto de las importaciones como de las exportaciones. Los organismos gubernamentales, particularmente la Comisión Marítima Federal en los EE. UU., están tomando medidas enérgicas contra ciertas exportaciones al extranjero como respuesta a la interrupción de la cadena de suministro para proteger las operaciones localmente.

Más allá de la recesión en sí, las empresas pueden obtener más información sobre sus cadenas de suministro a través de medios de visibilidad y volverse mucho más eficientes en la adquisición de componentes frente a futuras interrupciones.