Cosa Significa una Recessione dei Trasporti per gli Acquisti dall'Estero?

Negli ultimi 12 mesi, diversi eventi hanno impattato l'industria globale del trasporto merci, precipitando il settore in una recessione—un periodo di ridotta capacità di trasporto su strada, via mare e aereo in tutto il mondo. Questo contrattempo può essere attribuito a una miriade di fattori, ma spesso viene ricondotto alla pandemia di coronavirus, alle tensioni geopolitiche nel Mar Cinese Meridionale e nel Mar Nero, e alle sfide legate al clima che hanno portato a un significativo cambiamento nella domanda e nell'offerta in tutte le industrie.

In questi tempi, i dipendenti sono colpiti da budget più stretti, il turnover è ridotto, e la pressione è posta sui team di approvvigionamento mentre le compagnie di trasporto cercano di proteggere le loro attività da fattori esterni. Da considerare anche sono i problemi che i produttori affrontano nel navigare le sfide insieme ai loro partner di spedizione.

Per le aziende che si affidano a importazioni ed esportazioni oltreoceano per fare affari, non sorprende che gli effetti a catena si vedano in tutti i settori e, mentre gli eventi mondiali sovrastano le riduzioni nella quantità di beni richiesti e la capacità dei fornitori di consegnare, è importante capire cosa ciò infligge ai team di acquisto.

Qual è lo Stato Attuale della Recessione nel Trasporto Merci?

Nel 2023, il settore dei trasporti ha visto una grande riduzione sia nella domanda che nell'offerta, con vari fattori che contribuiscono alle implicazioni complessive—un rallentamento dell'attività di trasporto su strada, trasporto marittimo, trasporto aereo e tutte le funzioni associate.

I principali fattori esterni che spingono il trasporto verso l'attuale recessione—prevista per continuare durante tutto il 2024—sono i cambiamenti nel comportamento dei consumatori e lo stato della catena di approvvigionamento globale, entrambi influenzati dal rallentamento economico generale. Il cambiamento più recente da considerare è la politica commerciale, poiché i governi dedicano più ore-persona ad adattare la legislazione e le tariffe di trasporto merci.

Cambiamenti nel Comportamento dei Consumatori: A causa dell'aumento del costo della vita, i beneficiari finali della catena di approvvigionamento richiedono meno, il che riduce la necessità di beni, come l'elettronica, i beni di consumo non alimentari (dove non essenziali per il loro sostentamento), e altri prodotti desiderabili. Con sempre più articoli disponibili da fornitori esteri o dipendenti da componenti di altri paesi, ciò risuona lungo la catena e arresta il progresso dal basso verso l'alto.

Rallentamento Economico: Il ciclo ha raggiunto un punto basso, il che significa che (come menzionato sopra), alla luce dell'instabilità economica causata da recenti eventi globali, meno persone effettuano acquisti non essenziali. La pandemia è solo uno di questi; un altro motore principale è la crisi Russia-Ucraina—le cui conseguenze hanno portato al suddetto picco del costo della vita. La mancanza di domanda ha rallentato i tassi di produzione e, di conseguenza, il trasporto, portando le organizzazioni a tagliare l'occupazione e ridurre il numero di spedizioni in entrata e in uscita.

Disruzioni della Catena di Approvvigionamento Globale: Mentre ciò comprende importanti questioni internazionali, gli ostacoli alle catene di approvvigionamento possono causare un declino nell'accesso a determinati prodotti. Di conseguenza, sia i consumatori che le aziende sono costretti a utilizzare piattaforme come Octopart per trovare nuove fonti di articoli critici.

Incertezza Politica Commerciale: Si sa che un aumento dell'incertezza nella politica commerciale (TPU) riduce gli investimenti. Man mano che i paesi apprendono di più sui benefici delle politiche, adottano un approccio più astuto nella stesura delle normative e nella gestione delle loro relazioni con altre nazioni.

Secondo il Supply Chain Survey di CNBC, il primo trimestre del 2024 vedrà una diminuzione delle tariffe di spedizione tra il 5% e il 15%, in seguito a un significativo calo nell'ultimo anno. Oltre questo punto, il sondaggio suggerisce che si prevede una ripresa delle tariffe nella seconda metà dell'anno.

L'Impatto della Recessione del Trasporto Merci sugli Acquisti dall'Estero

La risposta più semplice a questo è che una riduzione del consumo induce una recessione del trasporto merci. Man mano che la domanda rallenta a valle (cioè, tra i consumatori), le aziende saranno meno propense a mantenere il loro livello di commercio (come visto nelle cifre precedenti di CNBC).

Per allinearsi alla domanda, le aziende devono ridurre i livelli di trasporto merci tra alcuni fornitori mentre cercano di proteggere i loro margini di profitto e allocare il lavoro in modi più economici. Ciò può impattare le organizzazioni in due modi:

• Può lasciarle con un eccesso di inventario poiché i consumatori o i clienti limitano gli ordini che effettuano o le scorte di beni finiti con servizi limitati per distribuirli ai clienti.
• Questo sovrastoccaggio può lasciare i costi legati ai componenti o ai beni finiti. Le aziende che acquistano componenti dall'estero probabilmente vedranno arrivare la recessione nelle prime fasi, il che può essere un indicatore per i responsabili dell'inventario di ridurre gli acquisti.

Man mano che il trasporto merci rallenta in alcune aree e le consegne diventano meno frequenti, le industrie con domanda mantenuta o aumentata—la pandemia ha ulteriormente evidenziato queste industrie—faticano a operare anche se le aziende di logistica danno priorità alle necessità. È importante anche notare che gli acquisti dall'estero possono anche impattare i fornitori diretti basati nello stesso paese, e quindi, tutto l'approvvigionamento in entrata dovrebbe essere considerato e formare una strategia in seguito alla riduzione del trasporto merci.

Come Adattarsi alla Riduzione del Trasporto Merci dall'Estero

Navigare queste sfide richiede un livello di previsione degli eventi futuri. Per stabilire una risposta alle potenziali future recessioni del trasporto merci, è importante capire come gli indicatori economici possano permettere ai produttori di ottenere visibilità di tali eventi prima che impattino la produzione e l'approvvigionamento.

Ottenere Visibilità dell'Inventario

Un approccio molto più rigoroso all'inventario è richiesto in tempi di crisi. Per esercitare un approccio snello all'inventario, le aziende devono prima capire dove si trovano i loro articoli e il requisito minimo in ogni momento. Questo inizia con la collaborazione con fornitori e clienti per stabilire un inventario di base che soddisferà le esigenze minime dell'azienda. Ciò garantirà una risposta molto più rapida al cambiamento.

Adattarsi ai Cambiamenti nella Domanda

La visibilità dell'inventario non è solo cruciale per la produzione snella, ma può anche mitigare il sovrastoccaggio—riducendo così le implicazioni dei costi durante una recessione del trasporto merci, ovvero il costo affondato dell'inventario. Il principale indicatore economico del rallentamento della domanda è la riduzione del numero di acquisti dei consumatori, che hanno il potere di ridisegnare un'industria.

Aver menzionato la visibilità sopra, ci sono alcuni fattori che non possono essere previsti attraverso la catena di fornitura, ed è quindi utile rimanere aggiornati sugli eventi del settore corrente attraverso mezzi, come il Supply Chain Survey di CNBC.

Navigare una Riduzione dell'Offerta

Orienta i tuoi sforzi di acquisto per soddisfare le esigenze in cambiamento della catena di fornitura. Il motore di ricerca di componenti elettronici leader del settore di Octopart è un'eccellente risorsa che dà alle aziende accesso a milioni di componenti tramite distributori e riceve più di sette milioni di ricerche al mese.

I produttori sfruttano Octopart per procurarsi componenti elettronici in caso di interruzione dell'offerta, come una recessione del trasporto merci, dove le aziende devono cercare percorsi adatti per l'approvvigionamento delle parti necessarie.

Comunicare con i Fornitori

Abbiamo visto la necessità di comunicazioni con i fornitori aumentare rapidamente negli ultimi anni poiché le aziende cercavano di estendere i loro tempi di consegna e prolungare i loro termini di pagamento per garantire che le attività potessero sopravvivere. Ciò ha evidenziato l'importanza della comunicazione con i fornitori, che si estende agli attuali sforzi di acquisto.

Tuttavia, la comunicazione può avvenire efficacemente solo con una maggiore visibilità dell'inventario, accoppiata con informazioni sulla interruzione del trasporto merci, e intuizioni sulla disponibilità dei prodotti e sullo stato delle spedizioni.

Comprendere le Potenziali Fluttuazioni dei Costi

La riduzione inevitabile dell'offerta significa che i costi dei componenti aumenteranno, cosa che crea problemi agli acquisti. I team alla ricerca dei migliori prezzi e disponibilità di parti PCB possono sfruttare il motore di ricerca Octopart.com per scoprire fornitori per soddisfare le loro esigenze in tempi di crisi, e selezionare quantità ridotte per gestire meglio l'inventario.

Perché è ancora importante monitorare la recessione del trasporto merci?

Nel 2024, l'industria del trasporto su strada è ancora in una fase di recupero. Avendo afflitto l'industria per tutto il 2023, alcuni esperti ritengono che il settore potrebbe vedere le cose protrarsi fino al 2025. Con tale incertezza intorno alla frequenza delle consegne e al costo delle spedizioni, è importante, come menzionato sopra, mantenere un occhio vigile sull'inventario di componenti e prodotti.

Inoltre, considerare gli impatti che ciò potrebbe avere sulle politiche. Man mano che avvengono cambiamenti nel trasporto merci, i governi cercano di adeguare le loro politiche alle loro esigenze, il che è probabile che influenzi il costo sia delle importazioni che delle esportazioni. Gli organi governativi, in particolare la Federal Maritime Commission negli Stati Uniti, stanno stringendo la presa su alcune esportazioni oltremare come risposta alla interruzione della catena di fornitura per proteggere le operazioni localmente.

Oltre alla recessione stessa, le aziende possono ottenere più informazioni sulle loro catene di fornitura attraverso mezzi di visibilità e diventare molto più efficienti nell'approvvigionamento di componenti di fronte a future interruzioni.