航空宇宙および防衛の陳腐化管理は積極的に行うことができます

部品の陳腐化は、消費者向け電子機器のセグメントでより一般的に見られ、企業がそれを積極的に管理する能力にかかっているリスクと報酬があります。 

部品の完全性に関する懸念から消費者の安全まで、プリント基板（PCB）設計者は、サプライチェーンを自分たちの仕事に統合する際に考慮すべき多くの要素があります。同様に、彼らが取り組むことができる行動（そして採用すべき解決策）があり、それによって彼らは陳腐化に対処するためにより適切に装備され、時間、お金、および問題を特定して解決するためのチームの集合的な努力を節約できます。 

これらの原則を航空宇宙および防衛などの高リスク産業に適用すると、陳腐化管理は全国に深刻な影響を与えることがあります。一般的に、ほとんどの機関は陳腐化のコストへの影響について議論しますが、安全な通信チャネル、衛星システムおよび宇宙技術、軍用航空機の運用、および軍事サプライチェーンは、陳腐化を管理するための万全のシステムがなければすべて脆弱になり得ます。

航空宇宙および防衛における陳腐化の管理

これらのセクターは、速いペースで変化する消費者向け電子機器市場とは異なる扱いを必要とします。高い信頼性を求められる部品に依存しているため、消費者産業の使い捨て文化は、ほとんどダウンタイムの余地がない高信頼性システムを基盤とする航空宇宙および防衛産業には適していません。

消費者セグメントでの陳腐化は、調達プロセスに関わる多くのチームに大きな混乱をもたらす可能性があり、これがさらに企業の広範なサプライチェーンに影響を与えることがあります。航空宇宙および防衛セクターも、消費者向け電子機器と同様に、コンポーネントの廃止、材料の陳腐化、技術の発展に影響を受けやすく、デジタルシステムの完全性を維持するためには、これらの変化を把握しておく必要があります。

コンポーネントの廃止

半導体などの部品がさまざまな理由で廃止されることがありますが、これらの産業の波及効果は、消費者ケースと比較して損害が大きい場合があります。供給チェーンの両端で影響が感じられる可能性があり、航空機や防衛メカニズムが陳腐化するか、同様にコンポーネントが入手不可能になる可能性があります。

例：アメリカ軍の戦闘機であるF-22 ラプターは、2030年以降に廃棄される予定です。これは主にコストの問題ですが、現代の射程要件、航空電子システム、ステルス技術をサポートするハードウェアが不足しているため、時代遅れになっています。 

材料の陳腐化

規制の制限やサプライチェーンの変化は、特定の合金や複合材料を交換する必要性に影響を与え、部品の不可避な廃止につながる可能性があります。代替のケースでは、サプライチェーンの混乱が不足によりコンポーネントの材料を変更する原因となることがあります。 

例：サプライチェーンのイベントは、防衛を混乱させる確実な方法です。航空宇宙および防衛技術は最大30年のサービス寿命で構築されていますが、入手困難は市場に広範な影響を与えます。しかし、現在の半導体は5年のライフサイクルをサポートしており、これらのセクターが望む寿命からは程遠いです。

ソフトウェアの非互換性

ソフトウェアの変更によって、現行システムのハードウェア要件が変わることで、陳腐化が引き起こされることがあります。防衛機関がより高度なソフトウェアを採用するにつれて、既存のシステム内の部品は時代遅れになります。セキュリティの観点から、これは新たに採用されたサイバーセキュリティプログラムがレガシーコンポーネントと互換性がない可能性があるため、脆弱性を残すことになります。

この場合、購入者は技術開発の必要性に影響を与えます。ただし、消費者向け電子市場とは異なり、航空宇宙および防衛当局は将来に対する洞察が必要です。これは、陳腐化の他の側面と同様に、再設計および再認証を通じて大きなコストがかかることを意味します。購入者の観点からは、サプライチェーンのより大きな可視性が、コンポーネントの革新または開発に与えられるリードタイムを理解する上で重要です。

プロセスまたは技術の進化

製造技術が進化するにつれて、新しく、よりコンパクトで効率的な部品が利用可能になります。消費者産業はこれらの変更をより柔軟に受け入れることが多いのに対し、防衛機関は高い規制に沿った実装の適切なコースを決定するのにより多くの時間を要します。

反応的な陳腐化管理のリスクの高まり

国家の安全が防衛部門の究極の目標です。セキュリティと信頼性はその運用の核心的な特性です。

このことを踏まえると、他の産業が部品をテストし、安全を確保し、適正であることを保証するために使用する方法は強化され、企業の対応は消費財で見られるものを超えて拡大されています。これは、欧州標準の廃止管理アプリケーションガイド（BS EN 62402:2019）、セクター特有の国際品質管理システム（AS 9100）、製造契約要件を統制するDMSMS SD-26など、部品の規制に対する承認の必要性に起因しています。

• BS EN 62402:2019: この標準は、さまざまな産業に適用可能なコスト効果の高い廃止管理プロセスを作成するための要件を概説しています。これは、サプライヤー、製造業者、および第三者を含む外部要因とステークホルダーに依存する運用を持つ組織向けに設計されています。
• AS 9100: これは、航空業界だけでなく宇宙探査や防衛にも適用される国際的に有名な品質管理システムです。この基準は、これらの厳格に規制された産業の開発と協力において、製品の提供を通じて安全性と信頼性を保証するためにサプライヤーを指導します。
• DMSMS SD-26: DSMSの問題は、重要なアイテム、原材料、またはソフトウェアの製造者や供給者が産業への生産またはサポートを停止した場合に発生します。これは材料不足の結果でもあり得ますが、設計者は利用可能なリソースに切り替える必要があります。DoDは、準備、プロジェクトのリードタイム、およびコストへの陳腐化の影響を最小限に抑えるために、積極的な管理戦略を促進するプログラムを確立しました。

コンポーネントの陳腐化の影響を軽減する

航空宇宙および防衛では、特に供給チェーンの複雑さと、グローバルなイベントにも影響されやすいことから、積極性を十分に強調することはできません。しかし、コンポーネントの陳腐化の影響を軽減するために、組織が調達慣行に組み込むことができるいくつかのステップがあります。  

サプライヤーとの積極的なコミュニケーション

製品の陳腐化を早期に把握することは、すべてのビジネスにとって最も価値のある実践ですが、航空宇宙および防衛に関しては、新しい部品への積極的な投資と実装をサポートすることができます。部品を再設計するか、単に調達チームを動かすかにかかわらず、早期の行動は、予防的なコストベネフィット分析を可能にし、チームにより多くの時間と、どちらの解決策に対しても最良の価格を交渉するためのより大きな力を与えます。 

代替コンポーネントの一貫した可視性

調達は、必要な時に行うべきではありません。設計変更の一貫した可視性と供給チェーンからの定期的な情報を組み合わせることで、調達チームは陳腐化に対する代替品を積極的に探すことができます。これを実現するためには、チームが開発ロードマップを確認し、市場で利用可能なコンポーネントの在庫を把握することができなければなりません。 

コンポーネントの積極的な再設計

トレンドを理解し、世界的な資源およびコンポーネントの供給の変化を認識し、前述のコミュニケーションが、組織が先手を打つのを助けます。陳腐化の影響を限定するために、航空宇宙および防衛組織が部品を再設計または再加工することは、実行可能な対応策です。

Altium 365による陳腐化管理

Altium 365では、可視性が目標です。供給チェーンと調達データをプリント基板（PCB）およびコンポーネント設計プロセスに統合することで、双方に洞察が提供されます。設計者は、現在の在庫とコンポーネントの可用性が彼らの作業を導くことを理解し、その逆もまた然りです。

設計、供給チェーン、および生産要素を統合することにより、Altium 365の統合環境は効率を向上させ、企業が迫り来るコンポーネントの陳腐化やさらなるプロジェクトの複雑さに対応する際、ステークホルダーのリスクを軽減するための貴重なツールとなります。

航空宇宙および防衛の専門家にとって、Altium 365 GovCloudはこれをさらに一歩進め、安全でコンプライアンスを重視した環境内で堅牢なデータ管理とリアルタイムのコンポーネント調達洞察を提供します。ITARやEARのような厳格な業界基準をサポートするように設計されたAltium 365 GovCloudは、機密設計データを保護しながら、組織の運用を合理化することを可能にします。

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