La obsolescencia de componentes se encuentra más comúnmente en los segmentos de electrónica de consumo, y existen riesgos y recompensas inherentes que dependen de la capacidad de las empresas para gestionarla de manera proactiva.
Desde preocupaciones sobre la integridad de los componentes hasta la seguridad de los consumidores, los diseñadores de tarjetas de circuito impreso (PCB) tienen muchos elementos a considerar al integrar cadenas de suministro en su trabajo. Asimismo, hay acciones que pueden tomar (y soluciones que adoptar) que los harán más capacitados para abordar la obsolescencia, ahorrando tiempo, dinero y esfuerzos colectivos de los equipos para identificar problemas y resolverlos.
Aplicar estos principios a industrias de alto riesgo como aeroespacial y defensa, y la gestión de la obsolescencia puede tener un impacto profundo en naciones enteras. En términos generales, la mayoría de las autoridades discuten las implicaciones de costos de la obsolescencia, pero los canales de comunicaciones seguras, los sistemas satelitales y tecnologías espaciales, las operaciones de aeronaves militares y las cadenas de suministro militares pueden volverse vulnerables sin un sistema hermético para gestionar la obsolescencia.
Estos sectores requieren un tratamiento diferente al mercado de electrónica de consumo de rápido movimiento. Dependiendo de partes altamente confiables, la cultura de usar y tirar de las industrias de consumo es inadecuada para la aeroespacial y defensa, también basadas en sistemas altamente confiables con poco o ningún margen para tiempos de inactividad.
La obsolescencia en el segmento de consumo puede ser altamente disruptiva para varios equipos en el proceso de adquisición, lo que puede impactar aún más en la cadena de suministro más amplia de una empresa. Los sectores de aeroespacial y defensa, al igual que la electrónica de consumo, son susceptibles a la discontinuación de componentes, la obsolescencia de materiales y los desarrollos tecnológicos, y para mantener la integridad de sus sistemas digitales, deben tener visibilidad de estos cambios.
Partes, como los semiconductores, pueden ser discontinuadas por varias razones, pero los efectos secundarios de estas industrias pueden ser perjudiciales en comparación con los casos de consumo. El impacto podría sentirse en ambos extremos de la cadena de suministro ya que los aviones y mecanismos de defensa se vuelven obsoletos o, de igual manera, los componentes se vuelven inaccesibles.
Ejemplo: El F-22 Raptor, un jet de combate militar de EE. UU., está programado para ser desechado después de 2030 debido a la obsolescencia. Esto se debe en gran medida al costo, pero la aeronave se está volviendo obsoleta, careciendo del hardware para soportar los requisitos modernos de alcance, sistemas de aviónica y tecnologías de sigilo.
Las restricciones regulatorias y los cambios en la cadena de suministro pueden influir en la necesidad de reemplazar ciertas aleaciones y compuestos, resultando en la discontinuación inevitable de partes. En casos alternativos, la interrupción de la cadena de suministro podría ser el motor de cambios en los materiales de los componentes debido a escaseces.
Ejemplo: Los eventos de la cadena de suministro son formas seguras de interrumpir la defensa. Mientras que las tecnologías aeroespaciales y de defensa están construidas con vidas útiles de hasta 30 años, la inaccesibilidad causa un impacto más amplio en el mercado. Sin embargo, los semiconductores actualmente soportan un ciclo de vida de cinco años, que está lejos del tiempo de vida deseado por estos sectores.
La obsolescencia puede ser provocada por cambios en el software y, como resultado, los requisitos de hardware de los sistemas actuales. A medida que las organizaciones de defensa adoptan software más avanzado, las partes de sus sistemas existentes se vuelven obsoletas. Desde una perspectiva de seguridad, esto puede dejarlas vulnerables ya que los programas de ciberseguridad recién adoptados pueden ser incompatibles con componentes heredados.
En este caso, los compradores influyen en la necesidad de desarrollo tecnológico. Sin embargo, a diferencia del mercado de electrónica de consumo, las autoridades de aeroespacial y defensa requieren una visión hacia el futuro. Esto, junto con otros aspectos de la obsolescencia, conlleva una consideración de costos importante a través del rediseño y la recertificación. Desde la perspectiva del comprador, una mayor visibilidad de la cadena de suministro es crucial para comprender los plazos dados a la innovación o desarrollo de componentes.
A medida que las técnicas de fabricación evolucionan, se disponen de partes nuevas, más compactas y eficientes. Mientras que las industrias de consumo son mucho más flexibles y acogen regularmente estos cambios, las organizaciones de defensa requieren más tiempo para determinar un curso adecuado para la implementación en línea con altas regulaciones.
La seguridad nacional es el objetivo último del sector de defensa—la seguridad y la fiabilidad son las características centrales de su operación.
En vista de esto, los métodos utilizados por otras industrias para asegurar que los componentes sean probados, seguros y kosher se intensifican, y las respuestas de las empresas se extienden más allá de lo que vemos en los bienes de consumo. Esto se puede atribuir a la necesidad de aprobación de partes contra regulaciones, como la Guía de Aplicación de Gestión de Obsolescencia de la Norma Europea (BS EN 62402:2019), los Sistemas Internacionales de Gestión de Calidad específicos del sector (AS 9100), y DMSMS SD-26 que rige los requisitos de contratos de fabricación.
La industria aeroespacial y de defensa no puede enfatizar lo suficiente la proactividad, particularmente con tales complejidades en las cadenas de suministro, que también son susceptibles a eventos globales. Sin embargo, hay algunos pasos que las organizaciones pueden incorporar en sus prácticas de adquisición para mitigar los impactos de la obsolescencia de componentes.
La visibilidad temprana de la obsolescencia es la práctica más valiosa para todos los negocios, pero en términos de aeroespacial y defensa, esto puede apoyar la inversión proactiva en la implementación de nuevas partes. Ya sea rediseñando una parte o simplemente activando equipos de abastecimiento, la acción temprana permite un análisis de costo-beneficio preventivo y proporciona al equipo más tiempo y más poder para negociar los mejores precios para cualquiera de las soluciones.
La adquisición no necesita dejarse para el momento de necesidad. Con una visibilidad constante de los cambios de diseño junto con información regular de las cadenas de suministro, los equipos de adquisiciones pueden buscar activamente alternativas para la obsolescencia. Para lograr esto, los equipos deben poder ver las hojas de ruta de desarrollo y mantener un registro de los componentes disponibles en el mercado.
Entender las tendencias, reconocer los cambios en el suministro global de recursos y componentes, y las comunicaciones mencionadas anteriormente ayudan a las organizaciones a adelantarse a la curva. La gestión de la obsolescencia incorpora información sobre todos los factores externos que influyen en la necesidad de una empresa de pivotar. Rediseñar o rehacer partes puede ser una respuesta factible de las organizaciones de aeroespacial y defensa para limitar los efectos de la obsolescencia.
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