L'obsolescence des composants est plus couramment rencontrée dans les segments de l'électronique grand public, et il existe des risques et des avantages inhérents qui dépendent de la capacité des entreprises à la gérer de manière proactive.
Des préoccupations concernant l'intégrité des composants à la sécurité des consommateurs, les concepteurs de cartes de circuits imprimés (PCB) ont de nombreux éléments à prendre en compte lors de l'intégration des chaînes d'approvisionnement dans leur travail. De même, il existe des actions qu'ils peuvent entreprendre (et des solutions à adopter) qui les rendront mieux équipés pour faire face à l'obsolescence, économisant du temps, de l'argent et des efforts collectifs des équipes pour identifier les problèmes et les résoudre.
Appliquez ces principes à des industries à haut risque comme l'aérospatiale et la défense, et la gestion de l'obsolescence peut avoir un impact profond sur des nations entières. De manière générale, la plupart des autorités discutent des implications financières de l'obsolescence, mais les canaux de communication sécurisés, les systèmes satellitaires et les technologies spatiales, les opérations d'avions militaires et les chaînes d'approvisionnement militaires peuvent tous devenir vulnérables sans un système hermétique pour gérer l'obsolescence.
Ces secteurs nécessitent un traitement différent du marché de l'électronique grand public, qui évolue rapidement. Dépendant de pièces hautement fiables, la culture du jetable des industries de consommation est inadaptée pour l'aérospatiale et la défense, qui reposent également sur des systèmes extrêmement fiables avec peu ou pas de place pour les temps d'arrêt.
L'obsolescence dans le segment des consommateurs peut être très perturbatrice pour de nombreuses équipes dans le processus d'approvisionnement, ce qui peut en outre impacter la chaîne d'approvisionnement plus large d'une entreprise. Les secteurs de l'aérospatiale et de la défense, à l'instar de l'électronique grand public, sont susceptibles de subir l'arrêt de composants, l'obsolescence des matériaux et les développements technologiques, et pour maintenir l'intégrité de leurs systèmes numériques, ils doivent avoir une visibilité sur ces changements.
Des pièces, telles que les semi-conducteurs, peuvent être arrêtées pour plusieurs raisons, mais les effets en cascade de ces industries peuvent être préjudiciables par rapport aux cas des consommateurs. L'impact pourrait se faire sentir aux deux extrémités de la chaîne d'approvisionnement alors que les avions et les mécanismes de défense deviennent obsolètes ou, de même, que les composants deviennent inaccessibles.
Exemple : Le F-22 Raptor, un avion de chasse militaire américain, est prévu pour être mis au rebut après 2030 en raison de son obsolescence. Cela est en grande partie dû au coût, mais l'avion devient obsolète, manquant du matériel nécessaire pour répondre aux exigences modernes en matière de portée, de systèmes d'avionique et de technologies furtives.
Les restrictions réglementaires et les changements dans la chaîne d'approvisionnement peuvent influencer la nécessité de remplacer certains alliages et composites, entraînant l'arrêt inévitable de pièces. Dans d'autres cas, une perturbation de la chaîne d'approvisionnement pourrait être le moteur des changements des matériaux des composants en raison de pénuries.
Exemple : Les événements de la chaîne d'approvisionnement sont des moyens infaillibles de perturber la défense. Alors que les technologies aérospatiales et de défense sont conçues avec des durées de vie pouvant atteindre 30 ans, l'inaccessibilité provoque un impact plus large sur le marché. Cependant, les semi-conducteurs soutiennent actuellement un cycle de vie de cinq ans, ce qui est loin de la durée de vie souhaitée par ces secteurs.
L'obsolescence peut être provoquée par des changements dans les logiciels et, par conséquent, les exigences matérielles des systèmes actuels. À mesure que les organisations de défense adoptent des logiciels plus avancés, les composants de leurs systèmes existants deviennent obsolètes. D'un point de vue sécurité, cela peut les rendre vulnérables puisque les nouveaux programmes de cybersécurité adoptés peuvent être incompatibles avec les composants hérités.
Dans ce cas, les acheteurs influencent le besoin de développement technologique. Cependant, contrairement au marché de l'électronique grand public, les autorités de l'aérospatiale et de la défense nécessitent une vision à long terme. Cela, ainsi que d'autres aspects de l'obsolescence, s'accompagne d'une considération majeure des coûts à travers la redéfinition et la recertification. Du point de vue de l'acheteur, une plus grande visibilité de la chaîne d'approvisionnement est cruciale pour comprendre les délais accordés à l'innovation ou au développement des composants.
À mesure que les techniques de fabrication évoluent, de nouvelles pièces, plus compactes et efficaces, deviennent disponibles. Alors que les industries de consommation sont beaucoup plus flexibles et accueillent régulièrement ces changements, les organisations de défense nécessitent plus de temps pour déterminer un cours d'action approprié en accord avec des réglementations strictes.
La sécurité nationale est l'objectif ultime du secteur de la défense—la sécurité et la fiabilité sont les caractéristiques fondamentales de son fonctionnement.
À la lumière de cela, les méthodes utilisées par d'autres industries pour s'assurer que les composants sont testés, sécurisés et conformes sont renforcées, et les réponses des entreprises vont au-delà de ce que nous voyons dans les biens de consommation. Cela peut être attribué au besoin d'approbation des pièces par rapport aux réglementations, telles que le Guide d'application de la norme européenne pour la gestion de l'obsolescence (BS EN 62402:2019), les systèmes internationaux de gestion de la qualité spécifiques au secteur (AS 9100) et le DMSMS SD-26 qui régit les exigences des contrats de fabrication.
L'aérospatiale et la défense ne peuvent insister assez sur la proactivité, particulièrement avec de telles complexités dans les chaînes d'approvisionnement, qui sont également susceptibles d'être affectées par des événements mondiaux. Cependant, il existe quelques étapes que les organisations peuvent intégrer dans leurs pratiques d'achat pour atténuer les impacts de l'obsolescence des composants.
Une visibilité précoce de l'obsolescence est la pratique la plus précieuse pour toutes les entreprises, mais en termes d'aérospatiale et de défense, cela peut soutenir l'investissement proactif et la mise en œuvre de nouvelles pièces. Que ce soit en redessinant une pièce ou simplement en activant les équipes d'approvisionnement, une action précoce permet une analyse coût-bénéfice préventive et donne à l'équipe plus de temps et plus de pouvoir pour négocier les meilleurs prix pour l'une ou l'autre solution.
L'approvisionnement ne doit pas être laissé au moment du besoin. Avec une visibilité constante des changements de conception couplée à des informations régulières des chaînes d'approvisionnement, les équipes d'approvisionnement sont en mesure de rechercher activement des alternatives à l'obsolescence. Pour y parvenir, les équipes doivent pouvoir voir les feuilles de route de développement et garder un stock des composants disponibles sur le marché.
Comprendre les tendances, reconnaître les changements dans l'approvisionnement mondial de ressources et de composants, et les communications mentionnées précédemment aident les organisations à prendre de l'avance. La gestion de l'obsolescence intègre une vision de tous les facteurs externes influençant le besoin d'une entreprise de pivoter. Redessiner ou retravailler des pièces peut être une réponse réalisable de la part des organisations aérospatiales et de défense pour limiter les effets de l'obsolescence.
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