設計エンジニアとNPI調達チーム間の強力なコラボレーションには利点があるものの、それが自然に起こらない理由は理解しやすいです。
設計エンジニアは、世界クラスの製品を構築し、それを迅速に市場に投入するという二つの優先事項によってしばしば駆り立てられます。彼らにとって、調達はしばしば官僚的な障害物のように感じられます。彼らは、供給業者の資格による好ましいコンポーネントの拒否や、特定の基準に従って会社を審査する必要性を、創造性とイノベーションを妨げる妥協として見ています。
一方で調達は、障害物になろうとしているわけではありません。しかし、設計プロセスの初期段階での関与がないため、彼らはしばしば、大量の部品をレビューして拒否する(エンジニアの不満を買う)という羨ましくない立場に立たされます。彼らは頻繁に、調達が困難または高価な数百のコンポーネントを資格付けする必要がある最後の瞬間のBOMsを受け取ります。
製品開発がフォーミュラ1レースだとしたら、エンジニアは速度を求め、調達は操縦と制御を最大化しようとします。しかし、どちらもゴールラインに到達するためには不可欠です。
では、なぜこれらのチームは共通の土台を見つけるのに苦労するのでしょうか?
これらのチーム間の対立と補完的な目標を超えて、2つの重要な要因がこの分断を強化しています。
まず、エンジニアと調達は、時間の使い方に関して異なる定義を持っています。エンジニアは、最高のコンポーネントを使用して高品質の製品を設計することを優先し、パフォーマンスとユーザーエクスペリエンスに焦点を当てます。部品の可用性、リードタイム、またはコンプライアンスに精通することは、実用的でも効率的でもありませんが、基本的な理解があることは確かに役立ちます。この焦点のために、調達の懸念は、エンジニアリングの成功に大きな影響を与えるにもかかわらず、しばしば背景ノイズのように感じられます。
調達にとって、成功は2つのことに帰結します:適切な部品を適切な価格で確保し、サプライチェーンの持続可能性を確保することです。しかし、それには以下を含む複雑なチェックリストをナビゲートする必要があります:
エンジニアはこれらのステップをマスターする必要はありませんが、調達の仕事が彼らが素晴らしい製品を構築し、提供する能力に直接影響を与えることを認識する必要があります。
第二に、コミュニケーションが不安定であり、主にプロジェクトマネージャーによって決定されます。PMが調達を早期に巻き込む場合、エンジニアと協力して作業する可能性がずっと高くなります。そうでなければ、これらのチームは別々のサイロに留まり、エンジニアが設計プロセスの終わりに部品が必要になったときにのみ接続します。このアドホックなアプローチは、コミュニケーションを反応的なものにし、プロセスの統合された部分ではなく、誤整合を生み出します。
第三に、データのギャップがあります。エンジニアは部品選択のためにディストリビューターのウェブサイトを参照することがありますが、これらの情報源は、調達が考慮する全範囲をほとんど提供しません。エンジニアは限られたデータセットに基づいて決定を下しがちで、長期的な入手可能性、コスト効率、サプライヤーの安定性などの重要な要因を見落とします。これは予期せぬ障害につながるだけでなく、真に情報に基づいた選択をする能力も制限します。
すべての不完全なシステムを修正する必要はありません。エンジニアと調達スペシャリストには異なる優先順位があり、多くの場合、それで問題ありません。しかし、外部の圧力が彼らの仕事を難しく始めたとき、誤整合はコストのかかる問題になります。
今日、市場は協力を要求する新しい課題を提示しています。より協力的なアプローチがなければ、両チームはますます摩擦を感じることになります。
これらの外部圧力は業界や地域によって異なりますが、ほぼすべての企業が今後数ヶ月から数年にわたってこれらを乗り越えなければならなくなるでしょう。
関税、制裁、貿易制限は新しいものではありませんが、急速に増加しています。これにより、承認されたコンポーネントの調達と変動する規制への遵守を確保することが複雑になります。
2025年3月、トランプ大統領はカナダとメキシコからの輸入品に25%の関税を、中国からの輸入品には25%の関税+10%の関税を、そして自動車、半導体、製薬品には25%の関税を課しました。
さらに、制裁を受けている実体の数は減少する兆しを見せていません。現在、アメリカ合衆国によって何らかの形で制裁を受けている実体は約15,000に上ります。2023年だけでも、バイデン政権は特別指定国民(SDN)リストに2,500の組織を追加しました。このリストは、外国資産管理局(OFAC)によって維持されている制裁の統合リストです。
さらに、ウイグル人強制労働防止法(UFLPA)リストには継続的にエンティティが追加されています。UFLPAリストは、強制労働の実践(直接的および間接的に)に関与している企業とのビジネスを米国の輸入業者が禁止されています。2025年1月には、37のエンティティがリストに追加され、合計数は144になりました。最近リストに追加された一つの会社、紫金鉱業集団有限公司は、自動車および電子消費財産業のいくつかの第1層エンティティとの関連が見られました。
この絶え間ない変動の状態の下で、調達専門家と彼らの会社は、製品が押収されたり、会社に罰金が科されたり、ブランドが大きな評判損失を被る可能性のあるエンティティがないように、供給者リストを確認するために奔走しています。
これを避けるために、エンジニアと調達は、これらの絶えず変化する要件を満たすサプライヤーと部品を特定するために協力する必要があります。
米国での潜在的な規制緩和にもかかわらず、ヨーロッパのような主要市場は依然として積極的な持続可能性ルールを推進しています。いくつかの主要な規制には以下が含まれます:
EUの新しいオムニバスパッケージが一部のコンプライアンスのタイムラインを調整する可能性がありますが、より厳しい環境規制がなくなることはありません。企業は最終的にはこれらを遵守する必要があるため、前もって計画を立てることが重要です。
調達担当者は、すべてのコンポーネントがコンプライアンス要件を満たしていることを確認するための圧力が高まっています。エンジニアやコンプライアンスチームとの早期の協力は、これを実現し、コストのかかる再設計を避けるために不可欠です。
COVIDパンデミック中に発生したのと同じ割合ではありませんが、廃止は依然として継続的な問題です。Z2Dataの2023年の分析によると:
さらに、地政学的変動や規制の更新(例えば、2024年にREACHが非常に懸念される物質リストに3回の更新を加えるなど)が部品の陳腐化を加速させ、しばしばエンジニアを設計の原点に戻させます。
調達は、すべての部品がコンプライアンス要件を満たしていることを確認する責任がありますが、その決定はエンジニアから始まります。彼らが選択するコンポーネントが、製品が調達のチェックを成功裏に通過できるか、あるいは再設計のサイクルに陥るかを決定します。
エンジニアは、設計に費やす時間が規制の複雑さをナビゲートするよりも有益であると主張するかもしれません。しかし、調達の「赤テープ」テストに失敗する部品を選択すると、時間の無駄と遅延が生じます。
では、エンジニアは時間を守り、高価なやり直しを避けるためにどうすればよいでしょうか?
調達をもっと早く巻き込む。
調達を早期に巻き込むことは、創造的なプロセスを遅らせるように思えるかもしれません。誰が製品開発中に追加の制限に従いたいと思うでしょうか?
しかし実際には、早期の協力は製品開発を合理化し、遅延を減らし、リスクを軽減し、コストを最適化します。
ここに3つの主なメリットがあります:
調達が初期段階で不在の場合、エンジニアが重要な調達やコンプライアンスチェックを見落とすことが容易になります。調達を早期に参加させることは、エンジニアをマイクロマネジメントすることではなく、最初から正しい情報を提供することで彼らを力づけることです。
プロセスの遅い段階で部品が利用できない、またはコンプライアンス基準を満たしていないことが判明する代わりに、エンジニアは積極的に以下をチェックできます:
調達の専門知識を初期段階で統合することにより、エンジニアは再設計サイクルを減らし、製品をより速く市場に投入できます。
設計プロセスの最後まで調達を外部に置いておくことは、不必要なリスクを生み出します。調達が最後の瞬間にのみ関与する場合、2つの主要な問題が発生します:
早期の調達関与により、チームはこれらのリスクを特定し、解決するための時間をより多く持つことができ、後に高価な中断を防ぐことができます。
最終段階まで調達の対応を待つと、高価な修正が必要になることがよくあります。早期のコラボレーションは以下を支援します:
エンジニアリングと調達の間のコラボレーションは、創造性を抑制することではありません。それは、チームが最初からより賢く、より効率的なプロセスで構築できるようにすることです。
後期段階の調達関与の課題に対処するために、チームは協力の仕方を変え、データ共有、コミュニケーション、およびサプライヤー選択を改善する戦略を採用する必要があります。
協力を改善するための3つの重要な方法は次のとおりです:
エンジニアと調達は製品開発の異なる側面に焦点を当てていますが、共有データソースを持つことで、設計プロセスの早い段階で透明性と整合性を確保できます。
調達をプロセスに早期に組み込むことは、ツールだけでなく、チーム間の構造化されたコミュニケーションを必要とします。
データの共有やコミュニケーションの改善だけでなく、企業はエンジニアが最初に部品を選択する方法を最適化するべきです。
エンジニアリングチームと調達チーム間の効果的なコラボレーションは、もはや望ましいだけのものではありません。長期的な成功には不可欠です。グローバルサプライチェーンとそれを脅かす障害が進化し続ける速度を考えると、新しい課題に対処する際にチームが一致して動くのを助けるために、テクノロジーは重要な役割を果たします。
ここでは、テクノロジーが助けることができる3つの方法を紹介します:
コラボレーションにおける最大の障害の一つは、共有された情報の欠如です。エンジニアと調達スペシャリストは、部品、サプライヤー、コンプライアンスを追跡するために異なるシステムに依存しており、データとコミュニケーションの断片化を引き起こします。クラウドベースの電子製品開発ソリューションであるAltium 365とZ2Dataが統合されたものは、チームが同じ情報源から重要な情報にアクセスできるように助けます。
日々変化する時代において、チームが頼りにできるデータベースはリアルタイム更新で運用されなければなりません。データエンジニアや調達専門家が市場の変化に即して最新の情報に依存できることは非常に重要です。
AIは供給チェーンにおいて決定的な役割を果たし始めたばかりです。しかし、現時点で調達を支援できる最良の方法の一つは、歴史的なパフォーマンス、コンプライアンス記録、財務安定性、地政学的要因、および供給チェーンの中断を含む幅広いデータポイントを合成して、サプライヤーの累積リスク評価スコアを作成することです。
これらのスコアは、調達チームに特定のサプライヤーとの取引に関連する潜在的なリスク—短期的および長期的な—の包括的な視点を提供します。これらの集約された洞察を分析することにより、調達チームはどのサプライヤーを優先するか、または避けるべきかについて、より情報に基づいた決定を下すことができます。時間が経つにつれて、これらの決定は供給チェーンに影響を与える前にリスクを軽減するのに役立ち、結果としてより信頼性が高く、持続可能なサプライヤー関係を促進します。
エンジニアリングチームと調達チームが、より密接に協力することから得られる相互の利益を認識する時が来ました。適切なツールを採用し、早期から始まる明確で徹底したレビュープロセスを確立することで、チームは製品開発サイクルを合理化できます。最終的に、この協力的で相互依存のアプローチは、両チームがまさに望んでいるものを提供します:市場が熱望する素晴らしい製品を迅速に提供します。
設計および開発環境内で包括的なサプライチェーンデータに直接アクセス。Altium 365およびZ2Dataの統合を今日から使用し始めましょう。